{"version":"1.0","provider_name":"LACKMAN &amp; CO.","provider_url":"https:\/\/lackman.com.br","author_name":"Gilberto Evangelista - Colunista","author_url":"https:\/\/lackman.com.br\/index.php\/author\/gilberto-brito\/","title":"Fronteiras sem sinal? Nunca mais! - LACKMAN &amp; CO.","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"hKlxl3xr9B\"><a href=\"https:\/\/lackman.com.br\/index.php\/2026\/04\/07\/fronteiras-sem-sinal-nunca-mais\/\">Fronteiras sem sinal? Nunca mais!<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/lackman.com.br\/index.php\/2026\/04\/07\/fronteiras-sem-sinal-nunca-mais\/embed\/#?secret=hKlxl3xr9B\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Fronteiras sem sinal? Nunca mais!&#8221; &#8212; LACKMAN &amp; CO.\" data-secret=\"hKlxl3xr9B\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/lackman.com.br\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"http:\/\/lackman.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/B-787-9-interior.jpg","thumbnail_width":1500,"thumbnail_height":1000,"description":"Primeira da Am\u00e9rica do Sul com Wi-Fi em avi\u00f5es de grande porte, LATAM conecta seus passageiros ao mundo durante todo o trajeto. Sair #PERAMBULANDO tamb\u00e9m pode ser pelos ares, cruzando oceanos e continentes. E esse tipo de experi\u00eancia que todo mundo gosta acaba de ganhar um novo ritmo. Imagine a cena: voc\u00ea se acomoda na poltrona, o aviso de cintos se apaga e, enquanto as nuvens desfilam pela janela, voc\u00ea decide como quer que o seu tempo passe. Pode ser uma maratona cinematogr\u00e1fica com o novo filme da franquia Avatar, no Disney+, ou atualizando os epis\u00f3dios da nova temporada de One Piece, na Netflix. Se a ideia for relaxar, nada como dar o play no rec\u00e9m-lan\u00e7ado \u00e1lbum &#8220;EQUILIBRIVM&#8221;, da Anitta. Seja qual for sua escolha, tudo isso agora ganha o refor\u00e7o de uma conectividade que nos mant\u00e9m ancorados ao que importa, mesmo a 35 mil p\u00e9s de altitude. A novidade vem com o an\u00fancio do Grupo LATAM, que acaba de realizar o primeiro voo de longa dist\u00e2ncia com Wi-Fi a bordo em um Boeing 787-9. Com um investimento ambicioso que ultrapassa os US$ 60 milh\u00f5es, a companhia inicia a implementa\u00e7\u00e3o gradual de internet em sua frota de aeronaves de corredor duplo. O plano \u00e9 robusto: equipar mais de 60 avi\u00f5es entre 2026 e 2028, transformando jornadas para a Europa, Am\u00e9ricas, Oceania e \u00c1frica em experi\u00eancias muito mais pr\u00f3ximas e humanas. Como define Paulo Miranda, Vice-Presidente de Clientes do Grupo, o marco alinha o voar \u00e0s expectativas do mundo atual, onde estar conectado \u00e9 parte essencial do nosso bem-estar. O que muda para o passageiro A partir deste m\u00eas, quem embarcar na primeira aeronave Boeing 787-9 j\u00e1 equipada sentir\u00e1 a diferen\u00e7a de imediato. O passageiro poder\u00e1 utilizar um servi\u00e7o gratuito de mensagens, garantindo que o contato com a fam\u00edlia ou o trabalho n\u00e3o seja interrompido pelo embarque. Mas \u00e9 apenas o come\u00e7o: em breve, a experi\u00eancia ser\u00e1 ampliada para que associados LATAM Pass possam trabalhar online, navegar livremente e marcar presen\u00e7a nas redes sociais durante todo o trajeto. Essa conectividade de alta velocidade e baixa lat\u00eancia \u2014 fruto de uma tecnologia via sat\u00e9lite de ponta \u2014 chega para complementar a j\u00e1 premiada plataforma LATAM Play. S\u00e3o mais de 300 filmes, 1.000 epis\u00f3dios de s\u00e9ries e 800 \u00e1lbuns de m\u00fasica ao alcance das m\u00e3os. A expans\u00e3o do Wi-Fi se une \u00e0 renova\u00e7\u00e3o completa das cabines e \u00e0s novas su\u00edtes da classe Business, elevando o padr\u00e3o de conforto em rotas ic\u00f4nicas como S\u00e3o Paulo\u2013Londres, Santiago\u2013Sydney e Lima\u2013Madri. Bastidores e Lideran\u00e7a Vale destacar que a LATAM j\u00e1 \u00e9 veterana na conectividade em voos dom\u00e9sticos, com Wi-Fi em mais de 95% de suas aeronaves de corredor \u00fanico, atendendo a mais de 18 milh\u00f5es de passageiros. Agora, ao levar essa tecnologia para os gigantes Boeing, torna-se a primeira companhia sul-americana a oferecer o servi\u00e7o nesse tipo de aeronave. Al\u00e9m do ganho para quem viaja, a tecnologia aprimora os processos internos, permitindo comunica\u00e7\u00e3o em tempo real da tripula\u00e7\u00e3o com o solo e otimiza\u00e7\u00e3o de rotas, refletindo em seguran\u00e7a e efici\u00eancia. O fato \u00e9 que a LATAM Airlines S.A. possui uma frota de aeronaves Boeing 767, 777 e 787 e Airbus A321, A321neo, A320, A320neo e A319. Ela e suas afiliadas s\u00e3o o principal grupo a\u00e9reo da Am\u00e9rica Latina, com presen\u00e7a em cinco mercados dom\u00e9sticos da regi\u00e3o: Brasil, Chile, Col\u00f4mbia, Equador e Peru, al\u00e9m de opera\u00e7\u00f5es internacionais dentro da Am\u00e9rica Latina e para Europa, Oceania, \u00c1frica, Estados Unidos e o Caribe.\u00a0 O grupo \u00e9 formado ainda pela LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Col\u00f4mbia e LATAM Cargo Brasil, possuindo uma frota combinada de 21 aeronaves de carga. Essas afiliadas de carga contam com acesso as aeronaves de passageiros do grupo e operam na rede do grupo LATAM, bem como em rotas internacionais exclusivas para transporte de cargas. Al\u00e9m disso, oferecem uma infraestrutura moderna e uma ampla variedade de servi\u00e7os e op\u00e7\u00f5es de atendimento para atender \u00e0s necessidades de seus clientes. Quer saber mais e ficar ligadinhos nas novidades e curiosidades sobre a cia a\u00e9rea? Siga @latambrasil! Com informa\u00e7\u00f5es da Assessoria de Imprensa \/ Fotos: Reprodu\u00e7\u00e3o"}